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汽车线上:柴油废气会致癌?太古标达汽车声明澄清


2020-05-22


柴油废气会致癌?太古标达汽车声明澄清Volkswagen柴油车排放NOx氮氧化物与黑烟炭微粒近于零记者:原厂讯息 2012-06-14

针对世界卫生组织提及柴油废气会致癌一事,Volkswagen台湾区总代理太古标达汽车特别提出说明;此报导主要乃针对未有安装黑烟微粒过滤系统之旧式工业用、船用、与工程运输用之柴油引擎,导致氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)和黑烟炭微粒(PM)随着废气排放暴露于室外,影响人体健康。由于欧洲所研发的轿车用柴油引擎早已加装黑烟微粒过滤系统,并无上述之疑虑,Volkswagen总代理太古标达汽车特别声明目前引进国内之柴油引擎车辆皆符合欧盟五期环保,其配备废气转换及微粒过滤系统和废气再循环装置,将其NOx、HC和PM之排放量有效控制 『近于零』。

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太古标达汽车表示,有关世界卫生组织所提及柴油引擎会排放之有害物质,其可能形成方式如下:

1.一氧化碳(CO): 含碳成份的燃料因引擎燃烧室氧气不足的缘故,燃烧不完全而形成一氧化碳 (CO) 一氧化碳是无色,无臭无味的气体。2.碳氢化合物(HC): 碳氢化合物涵盖的範围较广,主要成因为燃烧不完全,有各种不同的化合物型态(如:C6H6,C8H18)。3.二氧化硫(SO2): 主要来自含硫的燃料,于燃烧时生成二氧化硫。此二氧化硫为透明无色气体,但是却带有辛辣剌鼻的味道,目前台湾市面上使用之燃料所添加的含硫量已降至10ppm以下,可降低废气排放之SO2。4.氮氧化物(NOx): 受到柴油引擎于燃烧时汽缸内高压高温的影响,并与过量的氧气产生化学反应生成氮氧化物( 如:NO( 一氧化氮)、 NO2( 二氧化氮)、 . . . 等)。5.黑烟碳微粒(PM): 若引擎因为氧气不足的情况而导致燃烧不完全时,则会生成黑烟碳微粒。

上述叙述之有害物质过滤方式,除了由新发展之高压共轨直喷引擎(Common Rail Injection)透过约1,600 bar超高的供油压力并由独立的压电式喷油嘴来将高达数千Bar的高压燃油注入汽缸中,因此油气的混合效率和燃烧效率都更为优异,不仅有效节省了燃油效率,也大大改善了黑烟碳微粒等污染问题。

以环保标準要求最严的德国而言,Volkswagen所生产之柴油引擎早已符合欧盟五期环保法规,每具柴油引擎皆配备氧化触媒(oxidization catalyst) 与黑烟微粒过滤器(particulate filter),其所在位置位于排气系统的涡轮增压器后,非常靠近引擎的地方。这两个组件,已整合成为一个单元。此黑烟微粒过滤器在废气排放系统中除了可以过滤黑烟碳微粒的功能。它还兼具了氧化触媒的功用,可以清净废气中的碳氢化合物(HC) 及一氧化碳(CO)。同时,氧化触媒也将碳氢化合物(HC) 及一氧化碳(CO) 氧化还原转换成二氧化碳(CO2) 及水(H2O),再由行车电脑随时监控黑烟微粒过滤器之工作效率,于以电脑主动执行黑烟微粒过滤器清洁,使达成最佳工作状态并使有害物质排放『近于零』。

此外,Volkswagen所进口的柴油引擎皆备涡轮增压器,可提供省油及引擎动力性能提升,安装在排气管上的微粒过滤系统、氧化触媒与废气再循环系统,不论是二氧化碳、一氧化碳、碳氢化合物的浓度都控制的相当严苛。〈图为VW PASSAT BLUEN MOTION 引擎採用 SCR系统之后,已符合目前最严格的废气排放标準。已达到欧洲将于 2014 年实施的 EU6 废气排放标準,此以高于现今台湾所制定之五期标準。〉汽车线上:柴油废气会致癌?太古标达汽车声明澄清



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